Один миллиард двести с лишним миллионов на не построенную школу на тысячу сто мест, один миллиард двести с лишним миллионов на не построенную систему уличного освещения, восемь с лишним миллиардов на строительство нового моста вместо старого, который почему-то стал на 150 с лишним метров длиннее, хотя Бира шире не стала…
Не поверите, но всё это – меньше, чем за шесть лет в регионе с населением, составляющим менее одного процента от общего числа жителей России.
Хотя, извините, это ещё не всё! Ещё полтора миллиарда – на не построенную маленькую школу, рассчитанную всего на триста мест, ну и так – по мелочи – триста миллионов на всё ещё не законченный ремонт больницы, восемьдесят миллионов – на ремонт поликлиники (не законченный), ещё сотни миллионов – на ремонт школ, который никак не закончится. Вот такие мелочи…
Что в итоге? А в итоге бывший мэр Биробиджана Максим Семёнов успел приобрести себе коттедж, кроме этого, как говорят очевидцы, ещё и дачу в элитном месте, и дорогой автомобиль, и с удовлетворённостью хомяка, складировавшего за обе щеки всё, что успел схватить своим ртом, благополучно отбыл под крыло Ростислава Эрнстовича, который, в свою очередь, очень уютно себя чувствует под крылом большого дальневосточного начальника. Этакая «пирамидка безопасности» для «хомяков».
На место «хомяка» Семёнова усадили очередного представителя «облученского резерва», которому забыли сказать, что видимость на дорогах города, а стало быть, и безопасность обеспечиваются не тотальной рубкой деревьев на аллеях, а стрижкой крон деревьев и содержанием их в нормативном состоянии.
А ещё – установкой и содержанием в нормативном состоянии системы уличного освещения города!
Немного о системе уличного освещения города за миллиард двести с лишним миллионов рублей: эта система включает в себя, вернее, должна включать в себя не только опорные столбы и лампы на них, а целый комплекс оборудования – воздушные линии электропередач или подземные кабельные трассы, по которым ток поступает к приборам. Шкафы управления: щиты с аппаратурой защиты, счетчиками и контроллерами для включения и выключения света, и многое другое.
Лампы – это не самая дорогая составляющая системы уличного освещения. Самая дорогая – это как раз линии электропередач и вся аппаратура, обеспечивающая стабильную работу всей системы. Именно поэтому, я думаю, и была выделена такая большая сумма на создание современной системы уличного освещения города.
Но что мы наблюдаем сегодня в нашем городе? Тьму! Просто тьму, в которой автомобилисты в тёмное время суток каждую минуту, каждый миг рискуют попасть в аварию, а пешеходы – получить травмы или погибнуть, в том числе и на пешеходных переходах.
Можно было бы назвать это временным явлением, обусловленным тем, что так называемая реконструкция системы уличного освещения ещё не закончена, ещё светильники не все установлены и т.д.
Можно было бы, если бы мы не наблюдали беспроглядную тьму на тех улицах города, на которых давно уже и столбы установлены, и светильники висят. И не просто висят, а горят! Горят, но не светят!
Улица Пионерская – одна из центральный трасс города. Очень высокие столбы вдоль трассы, на верхнем конце каждого – лампочка, которая освещает … только этот верхний конец столба.
А трассу освещают в силу своих возможностей фары автомобилей и свет окон многоквартирных домов – вечером, только фары движущихся автомобилей – ночью.
Заглянем в нормативные документы, касающиеся уличного освещения. В документах (ГОСТ Р 55706-2013, свод правил СП 52.13330.2016 и инструкция СН 541-8) указаны требования, предъявляемые к выбору, установке и подключению осветительных приборов. В частности, наибольший упор сделан на такой характеристике, как уровень освещенности, измеряемый в люксах (Лк).
Параметр этот (Люкс) равен одному люмену на квадратный метр, то есть определяет, какой световой поток падает на участок размером метр на метр.
Он зависит от нескольких составляющих: категории автодороги, объема искусственного света, загруженности трассы, разрешенной скорости и отсутствия/наличия поблизости переходов. Средние уровни освещенности дорожного полотна автодорог должны соответствовать следующим величинам:
автомагистраль — не менее 20 люкс;
скоростная дорога — не менее 15 люкс;
дороги обычного типа — от 8 до 10 люкс.
Освещенность пешеходных дорожек на автодорогах всех типов не должна быть меньше 4 люкс.
Проверять соответствие нормам и правилам повешенных на новые столбы фонарей должны контролирующие органы, и в первую очередь, как я понимаю, Роспотребнадзор. Говоря простым языком, они должны подойти к опорному столбу со специальным приборчиком, который измеряет уровень освещённости, и, увидев, что этот уровень не соответствует установленным нормам, привлечь к административной ответственности тех, кто закупил ненормативные приборы освещения. Почему они должны это сделать? Потому что и невооружённым глазом видно, что на столбы повесили лампочки, мощность которых раз в пять меньше нормативной!
Исходя из того, что на не отвечающие установленным нормам светильники были потрачены деньги (немалые), выделенные на реконструкцию уличного освещения, на ситуацию должны обратить внимание прокуратура и следственный комитет.
А ещё они должны обратить внимание на то, что никакие работы по прокладыванию магистрального кабеля для уличного освещения не проводились, никаких новых распределительных подстанций, насколько мне известно, построено не было, а значит, деньги на это не тратились. А на что, или на кого они тратились, если уличное освещение просто подключили к старым распределительным шкафам, к которым давно уже подключены многоквартирные дома, офисные здания, а ещё – уличные камеры видеонаблюдения?..
Один миллиард двести с лишним миллионов на не построенную школу, один миллиард двести с лишним миллионов на не построенную систему уличного освещения, восемь с лишним миллиардов на строительство нового моста вместо старого, который почему-то стал на 150 с лишним метров длиннее, хотя Бира шире не стала…
И всё это – меньше, чем за шесть лет в регионе с населением, составляющим менее одного процента от общего числа жителей России! Согласитесь несопоставимые масштабы: миллиарды рублей и один из самых маленьких регионов. При этом все причастные получают не сроки, а повышения…
Я не вижу смысла взывать к совести Роспотребнадзора, прокуратуры, следственного комитета. Это понятие у данных структур, судя по всему, не популярно.
Я вижу смысл в том, чтобы жители города Биробиджана, наконец, перестали представлять собой общество ждунов!
Вы боитесь передвигаться по городу в тёмное время суток? Вы боитесь за себя, за своих детей, за своих стариков? Уже через месяц– осень. Начнёт рано темнеть, город будет погружаться во тьму уже после шести-семи часов вечера. А ждёте-то вы чего? Того, что те, кто вместо реконструкции уличного освещения делает его имитацию, экономя в каких-то своих интересах даже на лампочках, вдруг сам, по собственной инициативе перестанет быть «хомяком»?
Ну, вам самим-то не смешно? Это же ваша жизнь в опасности! Это ваши дети и ваши старики могут попасть под машину на неосвещённом пешеходном переходе и даже в неосвещённом дворе! А вы вместо того, чтобы массово обращаться во все надзорные и правоохранительные органы, просто ждёте?
Зря! Хомяк сам себя в клетку не посадит!
*** *** *** ***
Если вы хотите, чтобы «Газета на Дом» продолжала работать, рассказывая о том, о том, о чём молчат другие СМИ, поддержите её, перечислив любую сумму на карту Сбербанка 2202 2062 5546 5861 МИР с указанием «помощь».
Елена ГОЛУБЬ
