Биробиджан включат в маршрут малой авиации Амурзет - Хабаровск после запуска площадки для приема самолетов. Об этом сообщает агентству ТАСС правительство ЕАО.
«Заместитель начальника Экспертного управления президента РФ Светлана Лукаш ознакомилась с ходом подготовки в Биробиджане площадки, которую планируется использовать для приема самолетов на маршруте Амурзет - Биробиджан - Хабаровск.
(Здесь мы должны, видимо, мысленно поблагодарить даму по фамилии Лукаш, хотя все решения об авиаперевозках местного значения были приняты, насколько мне известно, задолго до того, как в ЕАО появилась эта дама. Прим. редакции)).
"Для ее обустройства уже определен земельный участок, проведено межевание, получены необходимые согласования Минтранса и Минфина России. Запуск нового участка позволит включить областной центр в действующее субсидируемое авиасообщение и сделать поездки между отдаленными территориями ЕАО и Хабаровском доступнее", - указано в сообщении.
Отмечается, что уже с 2025 года выполняются субсидируемые рейсы между Амурзетом и Хабаровском на Ми-8 - до четырех раз в неделю. С учетом федеральной поддержки стоимость билета составляет от 500 до 1500 рублей.
"Теперь маршрут запланировано выполнять с промежуточной посадкой в Биробиджане. Посадочная площадка будет расположена непосредственно в черте города. Для запуска регулярных рейсов Росавиация подготовила проект постановления правительства России", - добавили в пресс-службе.
После запуска маршрута Амурзет - Биробиджан - Хабаровск к нему, как сообщает правительство области, планируют последовательно подключить другие территории области».
Это, видимо, означает, что Ми-8, взлетев в Амурзете, в дальнейшем будет делать посадки в Смидовичах, Биробиджане, Ленинском, Облучье, Куьдуре и т.д.? И вот так – короткими «скачками» путь от Амурзета до Хабаровска будет длится в результате 3-4 часа, если не дольше? Так же, как и на автобусе?
А потом площадку для посадки самолёта в Биробиджане реконструируют под международный аэропорт, и конечным «скачком» самолёта станет Китай?
Наверное, планируется это всё реализовать не раньше 2030 года. Потому что у нас так принято. И Левинталь к 30-му году всё обещал, и Гольдштейн. И «прокатывало»…
Почему? Ну, почему в нашей области власть порождает идеи, которые в конечном итоге оказываются бессмысленными? Вы представляете, сколько посадочных полос по всей области надо построить, причём, в жёстком соответствии со всеми нормативами, а также с обслуживающим персоналом, со специализированными техническими службами, чтобы запустить авиасообщение не только маршрутом Хабаровск-Биробиджан-Амурзет, но и с другими населёнными пунктами? А сколько миллиардов это будет стоить – представляете?
Они одну школу построить не смогли, и вряд ли смогут, а рассказывают про создание целой сети авиаперевозок в рамках одной Еврейской автономной области!
Да-а-а… Разбить в ЕАО апельсиновый сад с помощью израильских инвесторов нам обещал фантазёр Левинталь, снести Биробиджанскую ТЭЦ и понатыкать по всему городу котельные, а ещё – построить новую областную больницу нам обещал торгаш Гольдштейн, и оба они обещали всё это на четвёртом году своего правления.
А губернатор Мария Фёдоровна ждать не стала и сразу начала нам обещать региональную сеть авиаперевозок, посадочные площадки, и, соответственно, взлётные полосы для самолётов по всей области, далее – международный аэропорт, мост за восемь миллиардов, маленькую школу за полтора миллиарда, и т.д., и т.п. Прямо с первого дня обещает, и обещает. Может, боится, что не успеет… наобещать?
А в это же время в центре города, уничтожив Арбат, всё никак не начнут возводить его заново. То ли строителей не хватает, то ли денег, то ли того и другого, вместе взятых, то ли вообще не знают, с чего начать?
Может, со взлётной полосы и начать прямо там – на Арбате?
*** *** *** ***
Елена ГОЛУБЬ
Уважаемые читатели! Если вы хотите, чтобы «Газета на Дом» продолжала работать, рассказывая о том, о том, о чём молчат другие СМИ, поддержите её, перечислив любую сумму на карту Сбербанка 2202 2062 5546 5861 МИР с указанием «помощь».
